Pirms dažiem gadiem Gunta Lazdiņa ģimene pieņēma lēmumu iegādāties elektroauto. Galvenais iemesls bija pavisam pragmatisks – vēlme samazināt auto ekspluatācijas izmaksas. Tā kā pie mājas jau bija uzstādīti saules paneļi, ģimene rūpīgi izvērtēja dažādus scenārijus un secināja, ka kopējās izmaksas ilgtermiņā varētu būt līdzīgas vai pat izdevīgākas nekā iekšdedzes automašīnai.
Bažas par nobraukumu
"Veicām aprēķinus un sapratām, ka elektroauto mūsu situācijā var būt finansiāli pamatota izvēle," stāsta Guntis. Protams, pirms pirkuma bija arī šaubas. Lielākais jautājums bija par nobraukuma attālumu, īpaši ziemas mēnešos. Dzīve parādīja, ka šīm bažām bija pamats – aukstajā sezonā nobraukums patiešām samazinās. Taču ikdienas vajadzībām tas nav sagādājis būtiskas problēmas.
"Ziemā tas vairāk ir pilsētas auto, bet ikdienas braucieniem tas ir pilnīgi pietiekams," viņš atzīst.
Aizstāj iekšdedzes auto
Šodien elektroauto ģimenē ir kļuvis par galveno ikdienas transportlīdzekli. Lai gan ģimenes rīcībā joprojām ir arī iekšdedzes auto tālākiem braucieniem, elektroauto tiek izmantots visbiežāk.
Liela priekšrocība ir iespēja uzlādēt automašīnu mājās. Tas nozīmē, ka nav jāpielāgojas uzlādes staciju pieejamībai vai īpaši jāplāno maršruti ikdienas vajadzībām.
Gunta ģimenē aug trīs bērni, un šobrīd izvēlētais Cupra Born viņu vajadzībām ir pietiekami ietilpīgs. Vienlaikus viņš atzīst, ka pēc dažiem gadiem, bērniem augot, varētu rasties nepieciešamība pēc lielāka automobiļa.
Runājot par izmaksām, elektroauto nav automātiski nozīmējis mazākus ikmēneša izdevumus. Tos ietekmē arī auto finansējuma maksājumi. "Izmaksas ir pieaugušas, jo kredīta maksājums ir salīdzinoši augsts. Tomēr lietošanas ērtība un ikdienas ekspluatācijas ieguvumi to lielā mērā kompensē," stāsta Guntis.
Savukārt bērni elektroauto uztver ļoti praktiski. "Viņiem tas nav nekāds īpašs brīnums. Vienkārši ērts ģimenes auto.”
Vai Guntis šādu lēmumu pieņemtu vēlreiz?
"Jā, noteikti. Ja ir iespēja auto uzlādēt mājās un ikdienā nav regulāri jāveic ļoti gari braucieni, elektroauto ir ērts un pārdomāts risinājums."
Viņa ieteikums tiem, kuri vēl apsver pāreju uz elektroauto, ir vienkāršs – vispirms izvērtēt savus ikdienas pārvietošanās paradumus un uzlādes iespējas. Tieši šie faktori visvairāk nosaka, vai elektroauto kļūs par ērtu sabiedroto ikdienā.
Lomu nospēlē valsts atbalsta programma
Guntis stāsta, ka lēmumu iegādāties elektroauto veicināja arī valsts atbalsta programma. Salīdzinot kopējās izmaksas, atbalsts palīdzēja pieņemt gala lēmumu, turklāt tā saņemšanas process izrādījās pārsteidzoši vienkāršs.
Šo viedokli apstiprina arī SEB bankas dati par izsniegto līzinga aizdevumu. Nedaudz vairāk kā divos mēnešos kopš darbību atsākusi EKII atbalsta programma videi draudzīgāku transportlīdzekļu iegādei, atbalsts piešķirts jau 1770 transportlīdzekļu iegādei. No tiem 30 % veido jauni elektroauto, 41 % lietoti elektroauto, bet 39 % ir jauni ārēji uzlādējamie hibrīdi (PHEV). Aptuveni trešdaļa no visiem atbalsta saņēmējiem ir Latvijas Goda ģimenes.
"Līdz ar EKII atbalsta programmas atjaunošanu redzam būtiski pieaugošu klientu interesi par videi draudzīgākiem transportlīdzekļiem. Tas liecina, ka arvien vairāk cilvēku ir gatavi izvēlēties ilgtspējīgākus pārvietošanās risinājumus, īpaši gadījumos, kad pieejams valsts atbalsts," norāda Matīss Janevičs-Dambis, SEB bankas Jauno darījumu un risku nodaļas vadītājs.
Aktivitāti var izskaidrot arī ar uzkrāto pieprasījumu. Proti, daļa klientu, kas vēlējās nomainīt savu auto, pirkumu atlika līdz jaunā atbalsta mehānisma ieviešanai.
Kādi auto šobrīd ir vispieprasītākie?
Auto modeļu izvēlē saglabājas līdzīgas tendences kā iepriekšējā atbalsta programmā. Jaunu transportlīdzekļu segmentā klienti pārsvarā izvēlas vidējās klases modeļus – populārākie ir VW un Škoda modeļi. Savukārt lietoto elektroauto segmentā dominē tādas premium klases automašīnas kā Audi e-tron, Tesla Model 3 un Tesla Model Y.
SEB bankas dati par 2026. gada pirmajiem septiņiem mēnešiem privātpersonu segmentā apliecina, ka aktivitāte auto finansēšanā ir pieaugusi. Īpaši straujš kāpums vērojams ar valsts atbalsta programmas atjaunošanu – jūnijā un jūlijā. Šajos mēnešos finansēto darījumu skaits bija par 25 līdz 50 % lielāks nekā attiecīgajā periodā pērn.
Kopumā secināms, ka klientu interese par videi draudzīgākiem transportlīdzekļiem turpina pieaugt, īpaši segmentos, kuri kvalificējas valsts atbalstam. Pēc programmas atjaunošanas novērotais aktivitātes kāpums apliecina pieprasījumu pēc ilgtspējīga transporta, un, ja pieprasījums saglabāsies pašreizējā līmenī, pastāv iespēja, ka programmā pieejamais 40 miljonu eiro finansējums varētu tikt apgūts mazāk nekā 12 mēnešu laikā.
Videi draudzīgs auto ar izdevīgākiem nosacījumiem
- Elektroauto – 1,45 % gadā + 3 mēnešu Euribor
- Hibrīdauto (PHEV) – 1,45 % gadā + 3 mēnešu Euribor (iegādājoties auto ar valsts atbalstu)
