Открыть мобильную версию сайта Top

Предпринимательство - 06.08.2019
лизинг | автомобиль | обслуживание | автопарк

Когда предприятию выгоден лизинг полного сервиса

Когда предприятию выгоден лизинг полного сервиса

При найме отдельного работника содержание маленького автопарка может оказаться для предприятия намного более невыгодным, чем когда в его распоряжении — большой автопарк. Поэтому главное преимущество автолизинга полного сервиса — это то, что фирме не нужно тратить время и ресурсы работников, чтобы заботиться о содержании и обслуживании своего автопарка.

Потребность в лизинге полного сервиса зависит не столько от числа автомобилей на предприятии, сколько от профиля деятельности компании.

Если авто планируется менять достаточно часто, то лизинг полного сервиса — более привлекательная опция, чем если предприятие планирует позволить работнику выкупить авто спустя какое-то время.

В Латвии регистрация авто на имя предприятия очень распространенная практика — по данным SEB līzings, 70% всех новых авто регистрируют компании. Это означает, что повседневная работа многих фирм связана с содержанием маленького или большого автопарка.

Лизинг полного сервиса предусматривает, что предприятие может не думать изо дня в день о таких вещах как обслуживание автомобилей, замена колес или делать что-то в случае аварии. Конечно, за такой комфорт нужно дополнительно платить. В каких случаях предприятию выгоднее лизинг полного сервиса, а в каких лучше позаботиться о своих авто самостоятельно, мы спросили автоэксперта Нормунда Авотиньша.

Выгоднее ли самим содержать маленький автопарк?

На первый взгляд кажется, что все довольно просто — чем больше у предприятия автомобилей, тем выгоднее передать заботу о них компании лизинга полного сервиса. Однако Н. Авотиньш указывает на известный парадокс: если у предприятия маленький автопарк, который за дополнительную плату нужно поддерживать работнику этого же предприятия, то в конце концов расходы на каждый автомобиль могут быть существенно выше, чем при содержании большого автопарка, поскольку самое дорогое — это именно человеческий ресурс. В этом случае расходы будут сопоставимыми в случае содержания как 5-ти, так и 50-ти авто.

«Ничего страшного не произойдет, если даже для одного авто предприятие выберет лизинг полного сервиса, но, скорее всего, это не будет целесообразно, поскольку присмотреть за несколькими машинами и самим будет не очень сложно», — предполагает автоэксперт.

Профиль предприятия важнее, чем количество авто

Оценивая необходимость использовать лизинг полного сервиса, все-таки нельзя руководствоваться только размером автопарка, следует учитывать также профиль деятельности предприятия — его размер, загруженность работников и другие факторы. Например, если предприятие — это филиал международной компании, которая трудоустраивает в Латвии всего несколько работников, то лизинг полного серсива будет логичным выбором, поскольку позволит работникам посвятить все время выполнению своих прямых обязанностей. И наоборот, если работников много и в трудовые обязанности некоторых из них можно добавить присмотр за автопарком, то, возможно, нет никакой необходимости делегировать эту услугу кому-то другому.

Н. Авотиньш отмечает, что есть случаи, когда предприятия не нанимают дополнительного работника, а доверяют обслуживание автопарка кому-то из своих нынешних сотрудников, за что он получает доплату. Правда, такой вариант может быть эффективен только в случае с небольшим автопарком.

«Это вопрос не столько числа автомобилей, сколько модели их содержания».

Работник выкупает авто — выгодно всем

То, какую модель содержания выбрать, определяет также тот факт, как часто предприятие планирует обновлять свой автопарк. Как указывает Н. Авотиньш, сейчас есть тенденция к сокращению срока использования легковых автомобилей на предприятии — во многих случаях авто не используется дольше трех лет. Порой даже внутренние правила международных предприятий предусматривают, что его работники в любой стране представительства не могут ездить на авто старше трех лет. В таких случаях лизинг полного сервиса определенно будет более разумным выбором.

Если же предприятие не планирует отказываться от приобретенных автомобилей спустя 3–5 лет, то есть способ оптимизировать работу автопарка, не нанимая дополнительного сотрудника и не используя в том числе лизинг полного сервиса. А именно, предприятие может предложить своим работникам приобрести еще совсем новые машины на выгодных условиях. 

«Если работники уже с самого начала будут знать, что спустя время смогут выгодно выкупить свои авто у предприятия, то они будут относиться к ним как к своим — более бережно и ответственно», — объясняет Н. Авотиньш.

Не только полный сервис, но зачастую и более выгодные условия

По наблюдениям руководителя SEB līzings Елены Гавриловой, тенденция переходить на использование лизинга полного сервиса среди предприятий в целом становится более распространенной, особенно выражена она в муниципальных и в государственных предприятиях. Однако следует учитывать, что многие компании приобретают свои авто напрямую через лизинговые компании, обеспечивающие полный сервис — понятно, что таким образом зачастую можно получить более привлекательные условия покупки авто, чем отправившись в салон.

Резюмируя, Н.Авотиньш говорит: «Если предприятие не планирует позволить работникам позднее выкупить автомобили, то, на мой взгляд, разумнее все заботы об обслуживании машин, замене колес и о последствиях аварий все-таки доверить кому-то другому, немного доплатив за это».

Линда Эзеркална

Izdevīgs auto līzings
Izdevīgs auto līzings

Кредит с фиксированной ставкой на приобретение авто

Предлагаем потребительский кредит со ставкой 10% на приобретение транспортного средства (легковой автомобиль, мотоцикл, трицикл, квадрацикл или мопед). Чтобы сохранить ставку 10%, в течение 2-х месяцев с момента получения потребительского кредита транспортное средство необходимо зарегистрировать на Ваше имя в Дирекции безопасности дорожного движения.

Занимайте ответственно, оценивая свои возможности вернуть кредит.

  • Автомобиль - 19.07.2019

    Можно ли в Риге обойтись без машины

    Можно ли в Риге обойтись без машины

    Популярная альтернатива автомобилю — общественный транспорт. Но есть тут и подводные камни — непродуманные маршруты и график следования, а порой и социальный аспект. И хотя железная дорога пока не конкурирует с авто, транспортная концепция предусматривает до 2030 года изменить эту ситуацию.

    Подробнее

  • Экономическая среда - 06.10.2019

    Видеоблог: самое важное в экономике на этой неделе

    Видеоблог: самое важное в экономике на этой неделе

    Экономист банка SEB Дайнис Гашпуйтис в своем видеоблоге кратко описывает самые важные события в Латвии и мировой экономике. Этот раздел обновляется самыми свежими обзорами еженедельно.

    Подробнее


Еще по данной теме

Архив

Контакты

S|E|B

Uzmanību! Jūsu pārlūkprogramma neatbilst SEB mājas lapas prasībām, lūdzu, atjaunojiet to vai izmantojiet citu ierīci lapas aplūkošanai.

Attention! Your web browser does not correspond to the requirements needed to visit SEB website. Please change web browser or device that you use for browsing the site.

Внимание! Ваш браузер не отвечает требованиям, необходимым для посещения сайта SEB. Просим поменять браузер или устройство, при помощи которого вы производите поиск в браузере.