От принятия решения о приобретении электромобиля людей нередко удерживают мифы, которые изначально были ложными или были развенчаны благодаря развитию технологий. Один из этих стереотипов: в Латвии негде зарядить электромобиль, поэтому велик риск остаться с пустой батареей на полпути к месту назначения. В ходе дискуссии «На каких автомобилях будем ездить завтра?» эксперты обсуждали, так ли это на самом деле.
Мест для зарядки хватит для всех
Руководитель развития сети станций электротранспорта Latvenergo Ансис Валдовскис в ходе дискуссии уверенно заявил: судя по опыту пользователей, высказывания насчет недостаточного числа станций зарядки — это миф.
К концу 2019 года в Латвии насчитывалось 7 станций зарядки электромобилей Elektrum, к концу 2020-го их будет 26, а в 2021 году количество станций планируется довести до 84 — они будут располагаться не только в Риге, но и в других городах, а также вблизи крупных трасс.
Обзор самых актуальных моделей авто
Найти подходящее транспортное средство среди широкого предложения автомобилей — задача не простая. Однако в сотрудничестве с автоэкспертом Нормундом Авотиньшем мы подготовили короткие видеообзоры более чем 30 актуальных сейчас в Латвии моделей разных классов и ценовых категорий. Для приобретения нового авто можете воспользоваться нашим особым лизинговым предложением: seb.lv/ru/seb-car-stories
Также водителям доступна сеть Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD), которая уже сейчас обеспечивает на всей территории Латвии станции быстрой зарядки, где за полчаса можно почти полностью зарядить батарею электрокара.
Согласно рекомендациям Европейского Союза, на 10 электромобилей необходимо предусмотреть 1 публичное место для зарядки. Автожурналист Нормунд Авотиньш отмечает, что в Латвии за 8 месяцев этого года зарегистрировано примерно 1000 электромобилей, а число публичных мест зарядки в следующем году приблизится к 250. «Получается, по одному месту подключения на 4 автомобиля. Мне кажется, что нигде в мире нет такого соотношения», — говорит Н. Авотиньш.
Редко кто выбирает публичное место зарядки
Следует учитывать в том числе и привычки владельцев электромобилей. Интересно, что в 50% случаев они заряжают такие транспортные средства в своем доме. Если подключиться к простой розетке, то полная зарядка авто займет от 10 до 16 часов. В свою очередь специальные зарядные устройства могут зарядить любое электрическое транспортное средство в течение ночи, рассказывает специалист Latvenergo А. Валдовскис.
30% владельцев электромобилей заряжают авто на работе. В таком случае машина весь рабочий день должна быть подключена к зарядке, и владельцу авто практически не надо думать о возможностях зарядить транспортное средство.
В публичных местах — возле магазинов, спортивных центров, на автомагистралях и в других местах — автомобили заряжают только 20% владельцев. Выходит, часть электромобилей, которые наряду с другими участвуют в транспортном сообщении, никогда не заряжались на специально предназначенной для этого общедоступной станции.
Здесь перед предприятиями открывается замечательная возможность сотрудничества. Если компания хочет обустроить станцию зарядки, которая находится в публичном месте, то можно договориться о модели сотрудничества, когда обе стороны будут в выигрыше. «Мы можем установить на объекте публичную станцию зарядки, в свою очередь предприятие может смело покупать автомобили и меньше тратить на инфраструктуру», — подчеркивает А. Валдовскис.
До места назначения доберется каждый
Руководитель автопрокатной компании SIXT в странах Балтии Арнис Яудземс подчеркивает: если в повседневной жизни человек не передвигается на большие расстояния на машине с бензиновым или дизельным двигателем, вряд ли он внезапно начнет делать это за рулем электромобиля. В тех случаях, когда неожиданно возникнет потребность отправиться куда-то на большую дистанцию, например, в другую страну, всегда можно на выходные арендовать традиционное транспортное средство.
В пределах Латвии на электромобиле можно добраться до любого уголка, уверен А. Валдовскис. Новые модели электромобилей позволяют преодолевать до 250 километров зимой и до 300 километров летом.
Отправляясь из Риги в Лиепаю, водителю электромобиля нужно лишь на 30 минут остановиться на заправке в Салдусе. К тому моменту, когда он поест, выпьет кофе и отдохнет для дальнейшего пути, электромобиль уже достаточно зарядится. «До пункта назначения доедет даже тот автомобиль, который не способен проехать 200 километров», — говорит специалист Latvenergo.
Ироничные легенды гласят, что порой владельцы электромобилей на полпути заряжают пустые батареи с помощью работающих на дизеле генераторов. Хотя в чрезвычайной ситуации это действительно может быть эффективным решением, намного более реальный сценарий — использовать сам электромобиль для электроснабжения дома, если, скажем, дом находится где-то далеко на селе или дома пропал свет из-за непогоды.
«У вас дома электричество будет вплоть до трех дней. Батарея в среднем на 50 кВт. Главное обойтись без активного использования морозильной камеры или стирки белья», — смеется А. Валдовскис.
В ходе организованной банком SEB дискуссии «На каких автомобилях будем ездить завтра?» эксперты обсуждали, как «зеленый курс» в ближайшем и более отдаленном будущем повлияет на покупку авто, а также рассматривали тенденции латвийского рынка. В дискуссии принимали участие руководитель SEB līzings в Латвии Елена Гаврилова, руководитель по развитию сети станций электротранспорта Latvenergo Ансис Валдовскис, руководитель SIXT в странах Балтии Арнис Яудземс, а также модератор дискуссии, автожурналист и эксперт Нормунд Авотиньш. Полная запись дискуссии:
